预计7月底通车！钱塘快速路有重大进展

预计7月底具备通车条件

近日，环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程最后一段地面道路完成沥青面层摊铺。接下来，该提升改造工程，进入了通车倒计时阶段，预计7月底具备通车条件。

环北天目工程西起古翠路，东至保俶路以西，是钱塘快速路最中心的一段，是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的重要“一横”，也是亚运会重要交通保障工程。

这一段采用地下隧道形式，自丰潭路西面开始下穿，其中南线隧道在中山北路以东、中河立交以西出地面，北线隧道在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接，并分别在古翠路以东和中山北路以东设置一对进出匝道。

为什么说钱塘快速路很重要？

作为杭州目前东西向最长的城市快速路，钱塘快速路东起河庄大道，西至绕城高速西线留下互通，沿天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路敷设，全长约48千米，一路有隧道、路面快速路以及高架快速路，可以全程没有红绿灯，50分钟从杭州最东到达杭州最西。

钱塘快速路可以与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，还能进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。

今年6月26日，《杭州钱塘新区条例》获批发布，7月1日起正式施行。作为杭州重点开发建设的产业大平台和“一主六辅三城”的“六大辅城”之一，钱塘新区担负着实现“四大战略定位”和“再造一个杭州工业”的重要任务。

在钱塘新区对外连通的交通之中，钱塘快速路是重中之重。运输成本是企业落地重点考量的关键点之一，钱塘快速路开通，让钱塘区以智能制造产业区为轴心，形成杭州主城、副城、组团“45分钟”时空圈。

与此同时，钱塘快速路在城西有效缓解杭州西大门的交通压力，留和路至荆长路段长期困扰的繁忙状况得到疏通，并有效改善了周边相关路段的通行条件；有效缓解了城东区域江东大桥的交通压力，完善了钱塘区交通路网，构筑“外联内畅”综合交通体系，促进钱塘区两岸连接、拥江发展；钱塘快速路还将和江东大道快速路，打造两条快速交通走廊，一起承担起“城市东扩”的使命。

串起杭州中环与上塘高架

康良快速路预计年内开工

康良路（京杭大运河-运溪高架）工程选址论证报告开始公示，这条新快速路的走向逐渐清晰：一头连着中环，穿过大城北地区，串起上塘高架桥，到达康桥一带。

康良快速路余杭段预计今年年内开工建设。

从上塘高架去中环

未来可以走康良快速路

目前，开车走上塘高架到大城北一带，想去中环运溪高架，必须绕行储运路、仁河大道等地面道路，不能直接走快速路到达。由于储运路、仁河大道周边有农副产品批发市场，车流量较大，运货的大车较多，经常遇到拥堵，绕这一圈要花不少时间。

康良快速路建成后，上塘高架的车辆就可以经互通立交转换至康良快速路，然后到达中环运溪高架，再也不用绕行了。
根据余杭区的最新公示，康良快速路起于运溪高架，东至京杭大运河，也就是余杭区的区界，全长约6公里，串起中环与上塘高架。其中高架部分为双向六车道的城市快速路，设计车速80公里/小时；地面道路为城市主干道，设计车速60公里/小时。

根据《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》，康良快速路今后还将继续向东延伸，最终在半山一带与秋石快速路相接。
因此，待这条快速路全线建成，将是一条服务于大城北区域内部的快速路，城北万象城、康桥一带的居民想开车上秋石高架，就能走这条新快速路。
康良快速路在交会运溪高架后，还能接上向北延伸的中环，通达至余杭区北部的仁和以及临平区的塘栖、东湖新城等地。

来源 | 市建委、都市快报、杭州发布